Tiempo Argentino - 08/03/2014
Nota - Argentina - Pag. 6

El gobierno de Mauricio Macri publicó el tarifazo en el Boletín Oficial
Esa será la tarifa para quienes usen la tarjeta SUBE o Monedero. Quienes viajen con Subtepass abonarán $ 5. El legislador porteño Alejandro Bodart volvió a presentar un amparo judicial. Cuestionan la tarifa técnica del PRO.

Agustín Alvarez Rey aalvarezrey@tiempoargentino.com

El gobierno porteño concretó finalmente el nuevo tarifazo en el servicio de subterráneos que, a partir del próximo 14 de marzo, llevará el valor del boleto a $ 4,50, lo que ubicará en el 409 % el alza de la tarifa acumulada desde que la administración de Mauricio Macri se hizo cargo del estratégico transporte porteño en enero de 2012.
El texto publicado en el Boletín Oficial de la Ciudad, tras la audiencia pública realizada el pasado 7 de febrero, estipula que a partir del próximo viernes la tarifa pasará de $ 3,50 a 4,50, en caso de usar la tarjeta SUBE o Monedero, y a $ 5 si se elige viajar con la subtepass.
Según se informó a través del Boletín oficial, el valor del pasaje será de $ 4,50 los primeros 20 viajes; 3,60 los siguientes diez; 3,15 los otros diez siguientes y 2,70 a partir del viaje 41. Con estos valores, los descuentos aproximados serán de 20%, 30% o 40%, según la cantidad de viajes.
El ejecutivo porteño volvió a justificar el incremento del boleto por el alza de los costos operativos del sistema, que rozan el 16 por ciento. Sin embargo, el Auditor General de la Ciudad de Buenos Aires, Eduardo Epszteyn, aseguró que el macrismo ¨infló los costos para aumentar el subte¨.
El decreto que dispone la fecha en que comenzará a regir la suba fundamenta el aumento en la supuesta verificación de ¨un incremento de costos en un 16% –que supera ampliamente el 7% de los costos tenidos en cuenta para el establecimiento de la tarifa técnica– (que) hace procedente y necesaria la readecuación tarifaria¨.Explica también que ¨resulta necesario establecer una recomposición del cuadro tarifario del servicio público de subterráneos a los fines de hacer frente al actual incremento en los costos e insumos involucrados en el servicio público de subterráneos¨.
Más allá de las justificaciones, Epszteyn advirtió: ¨No se entiende cómo el gobierno de Macri llega a ese valor. Los costos que imputan están sumamente inf lados. Hay una falta de decisión política de mejorar la calidad del servicio.¨ El ex legislador porteño aseguró que según el informe de la Auditoría “surgen serias diferencias en lo que tiene que ver con la tarifa técnica¨ del subte, que es el precio sin subsidios del boleto, a partir del cual se estableció la nueva tarifa de $4,50.
“La Auditoría realizó un informe técnico a pedido de la Legislatura.
Fue un análisis en profundidad de las cuentas de la concesión y surgen serias diferencias en lo que tiene que ver con la tarifa técnica¨, aseguró Epszteyn y agregó, en diálogo con Radio América, que “No se entiende cómo el gobierno de Macri llega a ese valor”.
Puntualmente a la luz del decreto porteño que subió la tarifa técnica a $ 7,47 en junio del año pasado, el hallazgo de la auditoría revela que el estado capitalino -a través de SBASE - decidió agregar unos 455 millones de pesos (en concepto de gastos de mantenimiento y depreciación de material rodante) al cálculo final de un costo operativo que, de ese modo, llegó a los 1868 millones anuales, cuando debería ser un 24% menor.
El legislador porteño, Alejandro Bodart, afirmó que “carece de razonabilidad” el aumento de la tarifa del subte que planea la gestión macrista, y por ello presentó un nuevo amparo en la Justicia local en el que solicitó al gobierno de la Ciudad que “se abstenga” de la medida.
Respecto del amparo, que recayó en el Juzgado en lo Contencioso Administrativo y Tributario a cargo de Elena Liberatori, Bodart señaló: “La Auditoría General de la Ciudad ya ha demostrado que todos los costos que presentan Metrovías y Macri para justificarlo son fraudulentos. Si no frenamos estos tarifazos terminaremos con un subte para pocos y de pésima calidad¨. «

alcances de la tarifa social

El titular de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE), Juan Pablo Piccardo, ofreció en noviembre de 2013 una de las más polémicas argumentaciones en torno al incremento tarifario impulsado por el gobierno porteño. Fue cuando el PRO decidió llevar de 2,50 a 3,50 el precio del pasaje: ¨El 70 por ciento de la gente que viaja en el subte se toma un café en el día, y el café vale 15 pesos. Esa persona podría pagar un tarifa de $ 3,50 y con ese dinero mejorar las inversiones y el servicio¨, dijo.
En aquella oportunidad, el funcionario había admitido la posibilidad de crear una tarifa social para los sectores de menores recursos. Ayer, esa promesa apareció en el Boletín Oficial bajo la forma de ¨abono social¨, es decir, una tarifa de 2,50 para ¨beneficiarios de los planes sociales administrados por el GCBA: Programa de Ciudadanía Porteña, los beneficiarios de Jefes y Jefas de Hogar establecidos por el gobierno nacional; las personas en situación de desempleo crónico o recurrente; las personas que acrediten fehacientemente poseer ingresos familiares que se encuentren por debajo de la canasta básica familiar que publica el Indec; las personas que acrediten fehacientemente encontrarse en situación de indigencia; los beneficiarios del subsidio por la tragedia de Cromañón; los ex combatientes de Malvinas y todos aquellos grupos identificados por normas vigentes de la Ciudad de Buenos Aires con necesidades especiales/en situación de alta vulnerabilidad social¨.



Reclamo por falta de seguridad

Los trabajadores de la planta gráfica de Clarín marcharon ayer a la Subsecretaría de Trabajo del gobierno porteño para insistir con su reclamo de que se haga una inspección ¨urgente¨ de la planta, ya que denuncian ¨serias irregularidades en materia de seguridad e higiene¨.
¨Venimos a reclamar porque desde casi un año, desde el 25 de abril de 2013, hemos pedido inspección urgente y al día de la fecha no hubo ninguna en esta planta¨, señaló Pablo Viñas, secretario general de los trabajadores Artes Gráficas Rioplatenses del Grupo Clarín, y advirtió que hay ¨antecedentes gravísimos, como una multa por seguridad e higiene en 2006 por 437 mil pesos¨.