Terra - 08/07/2013

El auditor porteño Eduardo Epszteyn denunció la existencia de diferencias de hasta un 100% en lo que se paga por los materiales para el Metrobús de la 9 de Julio y el del Corredor Sur, que unirá Constitución con Puente La Noria.

¨La forma en la que se está trabajando es poco transparente¨, denunció Epszteyn en el programa Casi despierto de FM 93,7, Radio Nacional.

¨Le solicitamos una cantidad de información al Secretario de Transporte (Guillermo) Dietrich que hasta aquí no nos ha contestado¨, dijo.

El auditor de la Ciudad de Buenos Aires reveló que la diferencia en los costos entre las dos construcciones ¨llama mucho la atención¨ y el gobierno porteño se justificó diciendo que tiene que ver con cada contratista.

Según los prespuestos oficiales, una viga en el Metrobús 9 de Julio cuesta $2.262, mientras que en el Metrobús Sur, tiene un costo de $3.613.

Una baldosa guía de 40 x 40 centímetros sale en el Metrobús 9 de Julio $176 y el del Sur $364; otra baldosa de alerta amarillo texturado en el Metrobús 9 de Julio tiene el precio de $179, en el del Sur $426; una tercera baldosa de advertencia peltre $179 en el Metrobús 9 de Julio y $464 en el Metrobús Sur.

Un cuarto tipo de baldosa (de precaución amarilla) sale $232 en el Metrobús 9 de Julio y $424 en el del sur; las juntas de dilatación cuestan $35 pesos en el Metrobús 9 de Julio y $46 en el del Sur.

Epszteyn manifestó que ¨hay una gran improvisación en el gobierno de la Ciudad¨ y agregó que el gobierno de Mauricio Macri toma decisiones ¨que tienen que ver con el marketing político y las consecuencias terminan siendo muy costosas para los vecinos de la Ciudad¨.