Un nuevo modelo computacional desarrollado en Rosario, permite simular el deterioro de los materiales integrantes del pavimento, logrando predecir la aptitud del mismo para los usuarios a lo largo del tiempo.

¿Cansados de transitar por rutas que cada vez tienen más baches y que las reparaciones lleguen a destiempo? Un nuevo desarrollo evitaría ese inconveniente.
En la innovación se presenta un modelo de análisis del comportamiento de pavimentos desarrollado a lo largo de años de trabajo dentro de la Universidad Nacional de Rosario (UNR).

Su diferencia principal respecto a las metodologías de diseño racional (mecanicista clásicas), es que considera la degradación de cada uno de los materiales a lo largo de la vida, en lugar de estimarla sólo en base su estado inicial inalterado. También contempla la posibilidad de visualizar las variaciones de parámetros de superficie que están vinculados con el confort y la seguridad del usuario.

El modelo desarrollado integra un sistema experto para la definición de la estructura en base a diferentes ensayos, la definición de las temperaturas anuales de acuerdo a simulaciones del clima o de archivos climáticos de Argentina ya obtenidos previamente, para finalmente simular el comportamiento de la estructura a lo largo de cada mes de cada año de vida en servicio, brindando la evolución del estado de la calzada y múltiples parámetros relacionados a las solicitaciones y estado de cada capa.

Este logro es el resultado del trabajo dentro de la UNR de los Investigadores Oscar Giovanon y Marta Pagola, obtenido como culminación de años de trabajo dentro del Laboratorio Vial del IMAE (Instituto de Mecánica Aplicada y Estructuras), dependiente de la Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura de ese claustro.

Laboratorio donde desarrollan su actividad diversos investigadores que complementan esta investigación en otras áreas dentro del estudio de los pavimentos. Esta institución desarrolla actividades en tareas de asistencia técnica, investigación, desarrollo y transferencia de tecnología en temas relacionados con la caracterización de materiales viales, análisis estructural, gestión y evaluación de pavimentos.

“Se arribó al desarrollo mediante el progresivo perfeccionamiento de las técnicas de ajuste de modelos al comportamiento evidenciado en los pavimentos. El principal motor de estos estudios, es poder reducir las incertidumbres existentes a la hora de proyectar un pavimento, si esto es abordado con las actuales metodologías”, explica Giovanon en diálogo con EL OTRO MATE.

La nueva herramienta para predecir el comportamiento de los pavimentos permite una mayor certeza en sus estimaciones permitiendo el ahorro de importantes sumas de dinero y /o la construcción y mantenimiento de mayor número de rutas, propiciando así una prosperidad para la comunidad, si esta es utilizada por entes públicos.

La forma de lograr la implementación de nuevas metodologías, criterios es convencer de las ventajas asociadas a su adopción, en este sentido, desde la Universidad se trabaja continuamente en la difusión de nuevos conocimientos mediante el dictado de cursos de posgrado y el asesoramiento a empresas públicas y privadas. Ya sean estos conocimientos consecuencia del avance tecnológico a nivel mundial o de desarrollos propios, como en este caso.

“La implementación de nuevas metodologías de diseño se ve condicionada por la natural tendencia de los diferentes organismos a mantenerse dentro de esquemas preestablecidos. En general esta resistencia al cambio es menor en las consultoras privadas, donde ya existe interés en su utilización”.

A futuro, “el uso de esta herramienta permitirá una mayor certeza redundando en una reducción de los costos de construcción. Posibilitará también, dados los fundamentos racionales incluidos en la caracterización de materiales, el estudio de alternativas de diseño que incluyan innovaciones tecnológicas como ser la utilización de nuevos materiales”, pronostica Giovanon.


Foto: Diego Salgado / Wikimedia Commons / Oscar Giovanon

Fuente : EL OTRO MATE

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