02/03/2013 - La Nación
La Ciudad - Pag. 22

Convocatoria

Con una mayoría opositora la reunión continuará hoy desde las 9
Por Laura Rocha
LA NACION
La discusión por el aumento de la tarifa del subte, que dentro de dos semanas costará $ 3,50, comenzó ayer y continuará hoy desde las 9 en el Teatro General San Martín.
Ayer, un centenar de oradores se presentaron en la audiencia pública a la que el gobierno porteño convocó, como paso formal, antes de instrumentar la suba del boleto en el medio de transporte.
La convocatoria, que comenzó pasadas las 11, fue escenario de algunas rispideces entre manifestantes opositores y empleados del gobierno por las exigencias a la hora de entrar en la sala donde se debatió el tema. El clima se calmó después de que pudieran ingresar todas las personas que aguardaban en la vereda y que cortaban dos carriles de la avenida Corrientes.
La audiencia comenzó con la posición y los argumentos del gobierno porteño para avalar el aumento. El encargado de presentarla fue el presidente de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), Juan Pablo Piccardo, quien reiteró que la razón principal para aumentar el precio del boleto es la inflación que la Argentina registró el año pasado.
¨El gobierno de la ciudad subsidiará el 45 por ciento del pasaje¨, y justificó la suba de casi el 40 por ciento en el aumento de los precios de otros insumos. ¨Si uno toma un litro de leche, se dará cuenta de que aumentó 563% en los últimos diez años. Más del doble de lo que subió la tarifa del subte.¨
Mientras el titular de Sbase realizaba una crítica a ¨las políticas ferroviarias nacionales de los últimos diez años¨, parte de la platea, compuesta por militantes kirchneristas lo abucheó. ¨¿Es posible que en la línea C tengamos un sistema de señales de la década de 1940?¨, se preguntó el funcionario. Piccardo reiteró que el costo operativo del servicio es de 1400 millones de pesos y que existe un déficit en seguridad y en infraestructura que supera los 1500 millones de dólares, que será afrontado en los próximos diez años.
Entre los oradores críticos estuvieron los legisladores opositores Aníbal Ibarra (Nuevo Encuentro), María José Lubertino (FPV), Rafael Gentilli y Alejandro Bodart (Proyecto Sur), Daniel Amoroso (Confianza Pública) y el auditor porteño Eduardo Epszteyn.
Este último señaló la mayor disminución de pasajeros ante la nueva tarifa: ¨Según datos de la CNRT, la cantidad de pasajeros ha caído más del 23% por el aumento que se produjo en 2012 y, si se da un nuevo incremento, habría una merma de casi un 8% de pasajeros. El subte se va a transformar en un transporte para pocos que puedan pagar. Y el expediente que se debate en esta audiencia no cuenta con datos serios para poder analizar costos y beneficios. Ni siquiera se incluyó el aumento en el costo de energía que seguramente tendrá que pagar la Ciudad¨.
Es que desde este año el distrito no contará con el subsidio por el suministro de energía. El subte paga anualmente unos 30 millones de pesos por ese concepto. Sin el subsidio, ese costo aumentará a 70 millones, según las estimaciones oficiales.
En la audiencia también estuvo presente el representante de los metrodelegados Roberto Pianelli: ¨Este informe es una caradurez. Todavía estamos esperando la auditoría que exige la ley que votó la Legislatura. Sin ese estudio, no se puede hacer una evaluación real de los costos ni si este aumento de la tarifa corresponde o no. Claramente¨.