Ambito Financiero - 14/11/2012
Repercusiones de la aceptación del servicio público

Néstor Segovia, Eduardo Epszteyn, Juan Carlos Dante Gullo y Gabriela Alegre

El anuncio de Maurio Macri de acepta finalmente el traspaso del subterráneo de la Nación a la Ciudad levantó diversas repercusiones en los trabajadores del servicio, los legisladores de la oposición y en los organismos de control de las acciones del Gobierno porteño. En la mayoría, coinciden en que la administración PRO Macri no debería tener inconvenientes para conseguir los fondos necesarios para mantenerlo operativo y que la aceptación fue una decisión ¨política¨. Asimismo, desde el kirchnerismo porteño anticiparon que no apoyarán ningún proyecto de ley que incluya un ¨tarifazo¨.
El secretario adjunto de los metrodelegados, Néstor Segovia , dijo que ¨hay tomar con pinzas el anuncio de Macri (Mauricio)¨ sobre el traspaso de los subtes a la Ciudad y criticó al jefe de gobierno porteño por ¨no hablar de Metrovías¨ al referirse ayer a los responsables del deterioro del servicio.
¨Hay que tomar con pinzas el anuncio de Macri porque se puede arrepentir como el año pasado¨, señaló Segovia, al tiempo que aseguró que ahora ¨la maniobra del Jefe de Gobierno porteño está en el presupuesto, que si no se lo votan los legisladores de la oposición el niño mimoso se va a enojar¨.
El dirigente gremial también dijo que ayer Macri, durante el anuncio acerca de que se hará cargo de los subtes ¨blindó a Metrovías al no mencionarla cuando habló de los responsables del deterioro del servicio¨.
En ese sentido, sostuvo que ¨para ahorrar plata hay que sacar del subte las tercerizaciones de los gerentes buitres de Metrovías y poner en funcionamiento todos los talleres¨ , y aseguró que ¨con nuestra mano de obra podemos hacer formaciones completas dentro del subte¨.
¨Queremos que nos traigan trabajo a los talleres¨, pidió Segovia, a la vez que señaló que ¨si no se desguazan todos estos negocios de Metrovías que hace un año venimos denunciando, estamos en problemas¨.
El metrodelegado además opinó que ¨no hace falta aumentar la tarifa¨ del subte, ya que ¨con los 2,50 pesos que cuesta y una buena administración puede funcionar bien¨.
Por último, Segovia dijo que ¨me sorpende que (Macri) tuvo que consultar a una empresa de Barcelona¨ para hacer una evaluación del estado de los subtes y denunció que ¨Metrovías suspendió 20 días a los trabajadores indiscriminadamente a pedido del gobierno de la Ciudad¨.
Por su parte, el Auditor General de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Eduardo Epszteyn , aseguró ¨la cuestión financiera nunca fue un problema para el gobierno porteño¨, señaló Epszteyn, al tiempo que explicó que en el caso del subte ¨la Ciudad necesitará 540 millones de pesos para cubrir los gastos operativos, lo cual representará sólo un 1,2 por ciento del gasto corriente previsto para el año que viene¨.
Por lo tanto, según el Auditor General la Ciudad , ¨el subte siempre fue un problema político que el gobierno que encabeza Mauricio Macri eligió para confrontar¨.
Epszteyn estimó, asimismo, que no habrá inconvenientes para que el gobierno porteño incorpore los fondos para el subte, ya que ¨tiene posibilidades de modificar partidas en hasta un 5 por ciento más del gasto corriente y, aparte, el presupuesto aún no fue aprobado¨ Además dijo que ¨me parece una buena noticia que por fin (el gobierno de la Ciudad) haya decidido hacerse cargo del subte después de un año de tener a los porteños en zozobra¨, y remarcó que ¨significa la recuperación de la autonomía del servicio y la posibilidad de una política de transporte para los porteños¨.
Por último, el Auditor General de la Ciudad señaló: ¨Espero, y no creo, que haya aumento de tarifa de los subtes en el corto plazo¨.
El ministro de Trabajo, Carlos Tomada , celebró la decisión, aunque señaló que ¨debería haberlo hecho hace un año¨.
¨El único comentario que puedo hacer por ahora es celebrar que finalmente, aunque sea un año después, Macri haya decidido hacerse cargo de algo que, por derecho y por historia, le correspondía. Es lo que venimos diciendo desde hace un año¨ , sostuvo Tomada en declaraciones a la prensa al participar de un encuentro de la industria automotriz en La Rural de Palermo.
El ministro dijo que no quiere ¨ahora ponerse a discutir sobre las permanentes excusas del jefe de Gobierno¨ y expresó su deseo de que ¨se inicie una nueva etapa en la gestión de los subtes y eso termine redundando en una mejora de la calidad de vida de los ciudadanos¨.
Juan Cabandié , jefe de la bancada del Frente para la Victoria, destacó la aceptación, pero pidió a la Ciudad que ¨subsidie¨ la tarifa para evitar aumentos.
¨Finalmente Mauricio Macri nos dio la razón, a Cristina (de Kirchner) , al Frente para la Victoria. Quienes estuvimos casi 10 meses tratando de convencer al jefe de gobierno para que se haga cargo del subte costo, a pesar de haber firmado el 3 de enero la resolución del traspaso del que luego no se hizo cargo. El jefe de Gobierno especuló con el subterráneo. No aceptarlo produjo 10 día de paro en el subte afectando los usuarios¨, sostuvo.
¨La Nación ya votó el traspaso. El subte no tiene recursos porque los subsidio no son los recursos, los subsidios son una política coyuntural de un gobierno. Todos queremos que la tarifa no suba para eso el jefe de Gobierno tiene que subsidiar el boleto de subte¨, agregó.
¨Estamos de acuerdo con que se haya hecho cargo pero tenemos que ver qué es lo que va a enviar a la Legislatura¨, concluyó.
A su turno, el legislador porteño del Frente para la Victoria, Juan Carlos Dante Gullo , anticipó que su bloque ¨no se prestará al juego de ser partícipes de nuevos tarifazos en contra de los usuarios¨, en caso de que el Ejecutivo envíe un proyecto que contemple un aumento en el costo del pasaje de subterráneos.
El dirigente kirchnerista celebró que Macri haya decidido hacerse cargo del servicio de subtes y afirmó que ¨después de un año de demora, esperamos que se dedique a gestionar y no caer en los tarifazos a los que nos tiene acostumbrados, porque nuestro bloque no lo va a avalar¨.
Sobre el proyecto que Macri enviará a la Legislatura, y del que no dio precisiones ayer en la conferencia de prensa, Gullo afirmó que los legisladores ¨no deberíamos definir sobre algo que ya existe desde enero con el acta acuerdo por el que la Ciudad se comprometía a hacerse cargo de los subterráneos¨.
¨No vamos a avalar nada que no haya sido dispuesto en el acuerdo Nación-Ciudad, como tampoco nuevos tarifazos en contra de los usuarios¨ , adelantó el legislador porteño.
Gabriela Alegre , también del bloque del Frente para la Victoria, opinó que Macri accedió a hacerse cargo de los subterráneos porque ¨el costo político que debía pagar era insostenible¨.
La diputada adelantó que ante el proyecto su bloque ¨no se opondrá a debatir sobre los recursos que tendrá que disponer porque para ello será necesario una modificación en el presupuesto¨.
¨Con un presupuesto como el que tiene la Ciudad de 40 mil millones de pesos para 2013, tendríamos que poder definir prioridades y mantener la tarifa, reasignando partidas o con préstamos externos¨, consideró Alegre.
En ese marco, la legisladora aseguró que su bloque ¨no se opondrá más allá de lo que está acordado desde 1991 y ratificado con el acta acuerdo firmada en enero con el Gobierno nacional, que dispone que la Ciudad se debe hacer cargo de los subterráneos¨. Y aseguró que en todo el cuerpo legislativo ¨existe buena predisposición para tratar un tema en el que hay unanimidad que corresponde a la Ciudad de Buenos Aires¨