Las condiciones deben ser absolutamente fantásticas para que el avión vuele: poco viento, ningún riesgo de tormenta y el sol en todo lo alto alimentando las placas fotovoltaicas que recubren sus alas. Así fue el viaje desde Suiza hasta Madrid en el camino del avión Solar Impulse hacia Marruecos.


Desde que partió del aeropuerto suizo de Payerne hasta que aterrizó en el madrileño aeródromo de Barajas pasaron más de 15 horas. Las dos baterías y los dos motores alimentados única y exclusivamente con la energía solar que consiguen acumular apenas le permiten volar a más de 70 kilómetros por hora por lo que en ciertas, ocasiones, cuando el viento sopla en su contra, parece que el avión está parado, absolutamente suspendido sobre la Tierra, explicaba el piloto André Borschberg ya en el aeropuerto de Barajas.

En su día el abuelo del piloto Bertrand Piccard, Auguste, ya inspiró al dibujante del cómic de Tintín, Hergé, para crear el famoso Profesor Tornasol. Años más tarde, su hijo y padre del piloto, Jacques Piccard conseguiría el récord de profundidad a bordo de un batiscafo. Años más tarde, en 2000, su hijo Bertrand consiguió ser el primer hombre en dar la vuelta al mundo en globo sin escalas, pero no contento con eso comenzó la carrera por conseguir dar la vuelta a la Tierra en un avión solar.

En los próximos años sabremos si lo consiguen pero ya nadie puede negar la valentía y el ímpetu de estos nuevos exploradores del siglo XXI.


El día 8 de julio de 2010 se ha convertido en un hito histórico para la aviación. El avión Solar Impulse, usando únicamente energía solar, ha volado 26 horas seguidas, es decir, de día y de noche.


Antes del vuelo se tiene que chequear que todo está correcto para que durante el mismo no haya ningún tipo de problema técnico que dé al traste el trabajo de los ingenieros.


El avión solar, en el vuelo del 8 de julio de 2010 en que se batió el récord de vuelo sin utilizar combustibles, alcanzó 8.564 metros sobre el nivel del mar.


El aeroplano de 64 metros de envergadura y 1.6 toneladas alcanzó una velocidad máxima de 126 kilómetros por hora, siendo 43 kilómetros por hora la velocidad media del vuelo.


Dentro de una cabina minúscula los pilotos deben manejar el avión movido con energía solar.


Hasta llegar a este punto el equipo de 70 personas de Solar Impulse ha tenido que trabajar durante seis años.


El avión apenas pesa 1.600 kilos, igual que un coche, gracias a su fabricación a base de materiales ultraligeros.


El avión diseñado por los ingenieros de Solar Impulse es capaz de acumular la energía solar captada durante el día y utilizarla por la noche, para no tener que hacer escala.


Toda la envergadura de las alas están recubiertas de paneles solares que captan la energía y permiten el vuelo.


Diseño facilitado por Solar Impulse del avión solar con el que buscan dar la vuelta al mundo tanto de día como de noche.


En la imagen comparativa, se observa como la envergadura del avión solar es similar a la de un Airbus, con más de 60 metros, aunque su tamaño es visiblemente más reducido.